空气开关焦味

文章阐述了关于空气开关焦味，以及空气开关有股烧焦味道的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、家里空开跳闸,用大功率电器有焦臭味,急求解!
• 2、空气开关周围有烧焦了的味道但是开关没有跳闸是怎么回事?
• 3、漏电保护开关总是跳,偶尔有烧焦味不知道怎么处理
• 4、空气开关跳闸后有焦糊味
• 5、车空开暖风,有烧焦的味道可以继续开车吗?

家里空开跳闸,用大功率电器有焦臭味,急求解!

1、原因如下：空气开关接触不良可能性较大造成一开空调就跳闸。相对开关来说总负荷过载（可能性不是太大，因为1．5P空调的功率也就在1200－1400W）。检查空开进出线路是否松动。松动的话，如果没烧坏就紧固一下试试。

2、第一种原因 因为重负荷超过额定负荷属于过载保护跳闸。

3、使用大功率电器跳闸就是过载导致的，常见的原因有电线的线径过细、空开配置过小、接触不良。空开过载跳闸的原理是，电流过大是双金属片受热变形顶开杠杆，从而将搭钩与锁链脱开断电。

4、电闸的接线点的电线氧化导致接触不良所致。作用：（1）分闸后，建立可靠的绝缘间隙，将需要检修的设备或线路与电源用一个明显断开点隔开，以保证检修人员和设备的安全。（2）根据运行需要，换接线路。

空气开关周围有烧焦了的味道但是开关没有跳闸是怎么回事?

1、是因为空气开关在接线处比较松动，造成了电流过***热烧焦的现象，但是这种情况因为没有短路，没有超过额定电流，空气开关是不会跳闸的。

2、有橡胶烧焦的味，没有跳闸，说明电路还没有短路，但是，电线处于发热状态，比较危险，最好报修，以免造成不必要的损失。

3、空气开关跳闸通常有三个原因，过载、短路、漏电。当然也要考虑空气开关本身的原因，开关跳闸时，拆下空气开关下的电线，合上空气开关跳闸证明是空气本身的故障，合上空气开关不跳闸证明为其他故障。

漏电保护开关总是跳,偶尔有烧焦味不知道怎么处理

1、接触不好，发热，同样线局部烧化漏电。过载，不过一般不会过过载，根据你说的用电电器总电流不会超20A。

2、第三种原因，检查是否漏电可以将其他电器都关断或拔掉，单独开启这一件，如果开启正常，就说明它不漏电，如果也会跳闸就说明问题就出在这件设备上。

3、检查漏电开关复位按钮是否复位。按复位按钮后可以正常合闸。检查漏电开关接线是否正确。不正确并重新接线。检查漏电开关负荷侧的线路绝缘，如果短路接地，需要排除故障后才能正常合闸。

4、先要把所有的电器都拔掉插头。如果漏电保护器合上闸就跳，说明火线有漏电。如果是漏电保护器不定时的跳闸，问题肯定出在零线上。

5、漏电保护器按钮（就是总闸边上的小方钮）复位一下，再推蓝色总闸推上去。其他解决方法：首先，是先检查电路上用的各个电器是否出现故障。

空气开关跳闸后有焦糊味

第一种原因，因为重负荷超过额定负荷属于过载保护跳闸。

应该是导线的糊味，空气开关如容量不够会跳闸，但导线电流大了，超过导线的额定载流量较多，会有糊味，还有可能起火燃烧。不能只换开关，应该是导线不行了，要换大一些截面的导线，具体要按热水器的电流来选。

那是因为你那一开空调，空调的功率太大了，你家里的那个空气开关电压跟不上，这已经是进行负载跳闸了，如果你硬要把它开关打上去就会导致有烧掉的味道。

拆出电子管或芯片后更换，经检查后如果觉得是没价值的修复，到时候会更换整块电子电路板块，全新或能用的二手配件。

车空开暖风,有烧焦的味道可以继续开车吗?

这个很好判断，先把车窗降下来通风，闻一下外界的空气是否有焦糊味，继续向前行驶一段距离再关闭车窗。

特别是新车，这种气味通常在一段时间后消失。但如果异味持续存在且明显，建议检查发动机舱是否有油液泄漏的情况。

如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了；清洗空调风道更换空调滤芯可以有效阻止一些脏物和细菌进入车内，但如果风道内留有细菌，还会产生异味。

所以会出现，刚开暖风的时候，由于温度高，附着的灰尘受热的味道。这种情况开了，十几分钟，就没有问题了，放心吧。汽车的塑料件碰到较高的出风温度时就会多多少少的散发出这种味道。

离合片有烧焦气味发出，这是磨损过度的症状，离合器片已经坏了，这时候就只能更换新的离合器片。因为没有离合片，离合器无***常传递动力，汽车就没有办***常行驶。

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